Государственное регулирование и рынок в авиастроении.
#777
Год: 2008
Автор: Махитько В.П.
Жанр: Учебное пособие
Издательство: УлГТУ
ISBN: 978-5-9795-0287-8
Язык: Русский
Формат: PDF
Качество: Отсканированные страницы + слой распознанного текста
Количество страниц: 243
Описание: В учебном пособии представлен анализ состояния отечественной авиационной промышленности, освещены основные проблемы, стоящие перед ней в условиях современной экономической формации, обсуждаются пути ее сохранения и развития. Рассмотрены наиболее существенные аспекты экономики и организации авиапрома такие, как современный потенциал авиапрома, государственная политика поддержки авиационной промышленности, оценка конкурентоспособности авиатехники, несостоятелыюсть авиационных предприятий, оценка технической эксплуатации воздушных судов, перевозочного процесса, проблемы и пути их решения в области аэропортовой деятельности и т. д.
Предназначено для студентов и аспирантов авиационных специальностей высших учебных заведений, а также для системы переподготовки и повышения квалификации руководящих работников и специалистов авиастроительной и смежных отраслей.
Из введения: Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства. Объем транспортных услуг во многом зависит от состояния экономики страны. Однако сам транспорт часто стимулирует повышение уровня активности экономики. Он освобождает возможности, таящиеся в слаборазвитых регионах страны или мира, позволяет расширить масштабы производства, связать производство и потребителей.
Особое место среди различных видов транспорта занимает воздушный. Это наиболее быстрый вид транспорта, который способен доставить вас практически в любую точку мира.
Неоднозначность результатов реформ, осуществленных в авиационной промышленности России в последнем десятилетии XX и начале XXI веков, оказалась весьма чувствительной для авиапромышленного комплекса, который за короткое время из «курицы, несущей золотые яйца», превратился в тяжелую обузу для страны. Этому свидетельствует: разрушение внутреннего рынка авиационной техники; слабо продуманная и мало управляемая конверсия разработок и производства; «старение» основных производственных фондов и уникальных стендовых и испытательных баз, накопление технологического отставания от современного мирового уровня; отсутствие существенных инвестиций в воспроизводственный процесс; появление «разрыва поколений», т. е. значительного сокращения и ухудшения структуры и квалификации научных работников, проектировщиков и производственников.

---